China motor mech, quando il motore è in funzionamento a vuoto, il gas di raffreddamento passa attraverso il condotto di ventilazione e il traferro attraverso l'ingresso a una certa velocità e passa attraverso il motore rotante. Per effetto dell'attrito, la superficie esterna del rotore genererà un fluido lungo il senso di rotazione del motore. Allo stesso tempo, la coppia di attrito sullo statore produrrà anche una coppia di attrito inversa sulla superficie interna dello statore. Le due coppie di attrito devono essere uguali in valore e opposte in direzione. Dopo che una qualsiasi delle coppie di attrito è stata moltiplicata per la velocità, è possibile ottenere la perdita per attrito del vento causata dal gas di raffreddamento che passa attraverso il motore rotante. Pertanto, l'analisi del campo fluido in regime stazionario del modello viene eseguita senza accoppiare l'equazione dell'energia. Durante la modellazione, va notato che né la superficie esterna del rotore né la superficie interna dello statore sono assolutamente lisce nelle situazioni reali e diversi gradi di rugosità hanno un impatto maggiore sul calcolo del campo fluido, al fine di simulare il motore in modo più realistico. La distribuzione del campo fluido medio, questo documento adotta
Utilizzare il metodo di impostazione della rugosità superficiale assoluta per simulare questa situazione. La rugosità superficiale assoluta determina il risultato della simulazione e sono necessarie più considerazioni durante l'impostazione.
