Caratteristiche del motore asincrono trifase ad alta coppia di avviamento
2.3 Caratteristiche
Requisiti di avviamento motore asincrono:
1. Il motore ha una coppia di avviamento sufficientemente grande.
2. Sotto la premessa di una certa dimensione della coppia iniziale, minore è la corrente di avviamento, meglio è.
3. L'attrezzatura necessaria per l'avvio è semplice e facile da usare.
4. Più piccola è la perdita di potenza durante l'avvio, meglio è.
Inizio del motore asincrono a gabbia di scoiattolo:
1, inizia direttamente
Cioè, la tensione applicata all'avvolgimento dello statore del motore al momento dell'avvio è la tensione nominale. Condizione per l'avvio diretto del motore asincrono trifase (soddisfacente)
1. È possibile utilizzare motori con una capacità inferiore a 7,5 kW.
2. La caduta di tensione causata dal motore al momento dell'avvio non è superiore al 10% del valore normale della tensione di alimentazione e può essere ridotta al 15% per i motori che non sono normalmente avviati.
3, può usare la formula empirica per stimare approssimativamente se il motore può essere avviato direttamente
Vantaggi: Il dispositivo di avvio richiesto è semplice, il tempo di avvio è breve, il metodo di avvio è semplice, affidabile e il costo richiesto è basso.
Svantaggi: un certo impatto sul motore e sulla rete elettrica
2, avvio graduale
La tensione sull'avvolgimento dello statore viene ridotta all'avvio del motore e alla fine dell'avvio viene attivata la tensione nominale. L'avvio graduale può ridurre la corrente di avviamento del motore. Tuttavia, poiché la coppia è proporzionale al quadrato della tensione, la coppia del motore si riduce ulteriormente durante l'avvio graduale, quindi è adatta solo per l'avviamento a vuoto o con carico leggero.
A, inizio autotrasformatore (noto anche come compensatore)
(1) Cablaggio: il lato dell'alta tensione dell'autotrasformatore viene inserito nella rete e il lato a bassa tensione è collegato al motore. Ci sono diversi tocchi con diversi rapporti di tensione tra cui scegliere.
(2) Caratteristiche: Il rapporto di trasformazione dell'autotrasformatore è K, la tensione primaria è U1, la tensione secondaria U2 = U1 / K e la corrente secondaria I2 (cioè la corrente di linea attraverso l'avvolgimento statorico del motore) è anch'essa proporzionalmente ridotto. Inoltre, poiché I1 = I2 / K, la corrente di avviamento del motore di alimentazione è 1 / K2 volte quella dell'avviamento diretto. Poiché la tensione è ridotta di 1 / K volte, la caduta di coppia è di 1 / K2 volte.
Ci sono 2 ~ 3 serie di prese sul lato secondario dell'autotrasformatore, ad esempio la tensione secondaria è 80%, 60%, 40% della tensione lato primario.
Vantaggi: L'inizio della maschiatura può essere selezionato selezionando diversi rubinetti dell'autotrasformatore in base alla corrente di avviamento consentita e alla coppia di spunto richiesta e l'avvolgimento dello statore adotta Y o Δ.
Svantaggi: l'attrezzatura è ingombrante e l'investimento è più costoso.
B, avvio a stella triangolo (Y-Δ)
(1) Cablaggio: quando si avvia, collegare lo statore a una stella, quindi iniziare a connettere a Δ.
(2) Caratteristiche: corrente di avviamento, corrente di alimentazione e coppia di avviamento sono solo 1/3 all'avvio diretto.
Vantaggi: attrezzatura semplice e prezzo basso.
Svantaggi: viene utilizzato solo per la connessione Δ nel funzionamento normale, il rapporto di riduzione della pressione è fisso e talvolta il requisito di avvio non può essere soddisfatto.
C, inizio triangolo Yanbian
Cioè, quando si avvia, una parte dell'avvolgimento dello statore del motore è collegata in una forma a Y, e l'altra parte è collegata ad una forma A.
Caratteristiche: Start-up, la tensione di ciascun avvolgimento di fase è maggiore rispetto a quando collegata a una connessione a stella completa, la coppia di avviamento è maggiore, ma la struttura di avvolgimento è più complicata e l'applicazione è limitata.
D, inizio decrescente resistenza a corda (o reattanza)
Per il motore asincrono a gabbia di scoiattolo, è possibile utilizzare la resistenza (o il reattore) step-down della serie nel circuito dello statore per avviare il motore all'avvio. Quando il motore si avvia, il resistore (o il reattore) è in cortocircuito. Questo metodo è semplice. Tuttavia, la resistenza della stringa dello statore inizia a consumare più energia, ed è principalmente utilizzata per motori a bassa e bassa potenza; l'investimento all'avviamento della stringa di statore è di grandi dimensioni ed è utilizzato principalmente per motori ad alta tensione e ad alta potenza. A causa della perdita di energia termica sul resistore, il reattore è ingombrante e costoso e questo metodo viene usato raramente.
