Caratteristiche dei motori della serie AC
1. Qual è il problema con il ronzio dopo che il motore è stato aggiunto al convertitore di frequenza?
Il ronzio è causato dal convertitore di frequenza che emette la frequenza portante della forma d'onda. Di solito, se il convertitore di frequenza utilizzato è un'onda portante fissa, il motore emette un urlo in questo momento, che è molto stimolante per l'orecchio umano. È possibile regolare la frequenza portante (il convertitore di frequenza). Questo parametro di funzione è presente nella tabella delle funzioni del manuale tecnico.
Maggiore è la frequenza portante, più basso è il suono, ma maggiore è la frequenza portante, più è probabile che il motore si surriscaldi. Pertanto, la frequenza portante utilizzata deve essere considerata in base al programma di riscaldamento e al suono prodotto. Generalmente, è la frequenza portante più adatta al di sotto della corrente nominale al momento dell'uscita dalla fabbrica. In circostanze normali, non è necessario cambiarlo!
Se il convertitore di frequenza utilizza un'onda portante casuale, il ronzio del motore sarà più debole, ma il suono è generalmente migliore di quello di un'onda portante fissa. Se non lo accetti o vuoi correre in silenzio, puoi regolare la frequenza della portante fino a quando non sei soddisfatto.
2. L'inverter monofase 220v può cambiare in trifase 380v?
Non posso. L'inverter stesso non può aumentare, per non parlare del passaggio da 220 V monofase a 380 V trifase. Ciò è teoricamente possibile, aumentare la 220v monofase a 380v con un trasformatore, quindi convertire la 380v monofase in 380v trifase.
3. Due metodi di avviamento del condensatore del motore
1) Avviamento del condensatore (riferito alla disconnessione del condensatore dopo l'avvio del motore)
2) Il condensatore si avvia e funziona (il che significa che il condensatore è responsabile sia dell'avvio che del funzionamento)
4. La cinghia azionata dal motore ad alta potenza ha un riduttore collegato al motore e qui la funzione del riduttore
1) Decelerare la velocità e aumentare contemporaneamente la coppia in uscita. Il rapporto di uscita della coppia viene moltiplicato per la potenza del motore moltiplicato per il rapporto di riduzione, ma fare attenzione a non superare la coppia nominale del riduttore.
2) La decelerazione riduce contemporaneamente l'inerzia del carico e la riduzione dell'inerzia è il quadrato del rapporto di riduzione. Puoi guardare il motore generale ha un dato di inerzia.
5. Il motivo della bassa velocità del motore all'avvio
Se solo la velocità è lenta all'avvio, è normale dopo l'avvio. È possibile che il condensatore di avviamento non corrisponda, o il design del motore è così (secondo il progetto del sito), o il tempo di avviamento è troppo lungo a causa di fattori come l'eccessiva resistenza del carico.
questo è tutto sulle caratteristiche dei motori della serie AC.
