Quando acquisti motori elettrici, dovresti conoscere il tipo e il modello del motore. Ad esempio, un motore sincrono è un motore la cui armatura gira da un polo al polo successivo, che è esattamente lo stesso ciclo della direzione della corrente. Questo tipo di motore non può essere avviato da solo e deve essere utilizzato un altro motore o un avvolgimento ausiliario speciale per raggiungere la frequenza appropriata prima di poter essere collegato alla corrente alternata. Se il carico cambia e la velocità cambia, la velocità non corrisponderà alla frequenza della corrente alternata, il che causerà un disordine del suo ritmo e tenderà a fermarsi oa causare danni. A causa di molte restrizioni, non è ampiamente utilizzato. Motore a induzione: un dispositivo che posiziona il rotore in un campo magnetico rotante e fa ruotare il rotore a causa dell'azione delle correnti parassite. Il campo magnetico rotante non viene creato con metodi meccanici. Invece, la corrente alternata viene fatta passare attraverso diverse coppie di elettromagneti per cambiare ciclicamente le proprietà del polo magnetico, che può essere considerato come un campo magnetico rotante. Di solito vengono utilizzati motori a induzione trifase (con tre coppie di poli magnetici). Il movimento di un motore DC è esattamente l'opposto di quello di un generatore DC. Nel generatore, la corrente indotta è formata dalla forza elettromotrice indotta, quindi sono nella stessa direzione. Nel motore, la corrente è la direzione della forza elettromotrice indotta fornita dalla fonte di alimentazione esterna e la direzione della corrente di armatura I è opposta. Nel motore a induzione del motore AC, la sua forte corrente indotta (correnti parassite) viene generata nel campo magnetico rotante. L'asta di rame sul rotore taglia continuamente le linee del campo magnetico. Secondo la legge di Lenz' questa corrente indotta ha l'effetto di opporsi al movimento relativo del campo magnetico e del rotore. , Quindi il rotore ruota con il campo magnetico. Tuttavia, la velocità di rotazione del rotore non è alta come quella della trasformazione del campo magnetico, altrimenti le linee di forza magnetiche non verranno tagliate dall'asta di rame.
