Motore a scatola
Questo è un tipo strutturale recentemente sviluppato e promettente negli ultimi anni. È stato ampiamente utilizzato nei motori AC e DC all'estero, in particolare nei motori asincroni di medie e grandi dimensioni.
I componenti principali del motore box sono il coperchio, base, statore, rotore e cuscinetti. Il rivestimento esterno è leggero perché non sopporta alcun carico. Può essere integrale o composto da parti superiori e inferiori. Generalmente, per un alloggiamento a metà divisione, la metà inferiore dell'alloggiamento dello stesso motore del telaio è la stessa, ma la metà superiore dell'alloggiamento varia in base al tipo di protezione del motore e al metodo di raffreddamento. La base deve avere una resistenza elevata perché deve sopportare il peso dell'intero motore e la forza relativa. Il cuscinetto del motore può adottare un cuscinetto volvente o un cuscinetto scorrevole in base alla situazione. La sede del cuscinetto è divisa in metà superiore e inferiore al centro dell'albero per facilitare lo smontaggio.
I vantaggi della struttura della scatola sono principalmente (1) la versatilità delle parti è elevata (ad esempio, la base, il nucleo, l'alloggiamento del cuscinetto, ecc. Possono essere usati universalmente). (2) È facile ricavare un motore con diversi tipi di protezione e metodo di raffreddamento utilizzando solo coperture diverse, che è facile da standardizzare. (3) Il nucleo dello statore viene pressato esternamente, in modo che la pressione del nucleo dello statore, la linea inferiore, l'immersione, l'elaborazione della base e il rivestimento esterno possano essere eseguiti simultaneamente, il ciclo di produzione sia ridotto e l'intero vuoto e pressione il processo di impregnazione è facilitato per migliorare la qualità dell'isolamento. (4) La quantità di lavorazione è piccola, l'uniformità del traferro è elevata, la linea verso il basso è conveniente e lo smontaggio è semplice.
Dagli anni '70, la Cina ha iniziato ad adottare questa struttura in motori asincroni di medie dimensioni, ma ci sono ancora alcuni problemi che necessitano di ulteriori ricerche e risoluzioni. Ad esempio, attualmente ci sono due strutture, il divario di aria condizionata e il traferro non regolabile, che è meglio studiare. Il primo è più semplice da lavorare, ma il carico di lavoro complessivo dell'assieme è ampio; quest'ultimo non ha necessariamente meno lavoro di lavorazione rispetto alla struttura convenzionale e richiede alcune macchine utensili speciali. In secondo luogo, con la struttura della scatola, il numero di pezzi in ghisa è ridotto e la quantità di lamiere di acciaio aumenta. Inoltre, in termini di ore totali di produzione, vi è una significativa riduzione dei motori ad alta tensione, ma un aumento dei motori a bassa tensione.
