Grande smontaggio del motore e manutenzione e precauzioni
I cuscinetti comunemente utilizzati per i motori sono cuscinetti a rotolamento e cuscinetti a strisciamento. Diverse strutture di cuscinetti hanno requisiti diversi durante l'assemblaggio, la manutenzione e l'ispezione di smontaggio. Questi contenuti sono ciò che dovrebbe essere controllato da qualsiasi produttore di motori e unità di riparazione e manutenzione. Sig.ra Partecipa al contenuto e condividilo con te.
Assemblaggio con motori a cuscinetti volventi
Il processo di assemblaggio e disassemblaggio è invertito. Prima del montaggio, le parti devono essere ispezionate. È meglio controllare la coassialità e le altre tolleranze geometriche della base (lo statore con gli avvolgimenti nel sito di assemblaggio), il coperchio terminale, il manicotto del cuscinetto, le coperture interna ed esterna del cuscinetto e il rotore. Dopo il montaggio secondo le specifiche dei disegni. Per i motori antideflagranti, controllare la superficie di impedimento per difetti non consentiti. Prima di installare il cuscinetto e di indossare il rotore, la cavità interna dello statore deve essere pulita. Il sito di assemblaggio dovrebbe essere pulito e privo di polvere. La scatola di giunzione deve essere installata prima di inserire il rotore. Per la parte filettata del bullone di fissaggio e la superficie di lavoro dorata, applicare 204-1 olio antiruggine. Durante il montaggio, la parte più importante è il cuscinetto e le precauzioni durante il montaggio del cuscinetto volvente.
(1) Prima di assemblare il cuscinetto, i componenti all'interno del cuscinetto vengono installati per la prima volta, come la ventola interna, l'anello di bilanciamento, l'anello del percorso curvo e il coperchio interno del cuscinetto.
(2) I cuscinetti devono essere ispezionati rigorosamente. Se non ci sono dispositivi di ispezione sul posto, dovrebbero essere accuratamente selezionati da lavoratori esperti (leggerezza, suono piccolo e armonia ...).
(3) Il cuscinetto deve essere riscaldato e montato sull'albero. La temperatura di riscaldamento è di circa 100 ° C. Può essere bollita in olio per 5-10 minuti, quindi caricata immediatamente sull'albero e quindi pulita dopo il raffreddamento. I motori di piccole dimensioni possono anche essere raffreddati senza riscaldamento.
(4) Indipendentemente dal carico freddo e caldo, il cuscinetto sarà usato per colpire il cuscinetto sull'albero.
(5) La marcatura sul rivestimento del cuscinetto deve essere rivolta verso l'esterno.
(6) Durante la lubrificazione a grasso, il grasso deve essere applicato in quantità adeguata.
(7) I grassi includono sodio, calcio, calcio e sodio, calcio complesso, litio e disolfuro di molibdeno. Allo stato attuale, il grasso base di litio n. 1 al n. 3 è ampiamente utilizzato. I clienti che utilizzano motori elettrici possono scegliere in base alle proprie abitudini ed esperienza e potrebbero non essere completamente conformi ai gradi selezionati dal produttore, ma il grasso originale deve essere pulito durante la sostituzione.
(8) Dopo aver applicato il grasso, il motore deve essere installato immediatamente per evitare la contaminazione delle parti del cuscinetto.
Precauzioni quando si utilizza un motore per cuscinetti scorrevoli
(1) Precauzioni durante lo smontaggio e la pulizia
● Aprire il cappello del cuscinetto ed estrarre la boccola del cuscinetto per pulire a fondo l'albero e la bronzina e il grasso antiruggine su ciascun componente. Pulire tutto con un panno privo di lanugine imbevuto di benzina, controllare la superficie della lega del cuscinetto per i danni e la durezza della lega del cuscinetto in lega.
● Il gioco tra la boccola del cuscinetto e l'albero viene selezionato quando il motore viene spedito dalla fabbrica. Se non ci sono danni durante l'ispezione, non è necessario ripararlo.
● I graffi superficiali della piastrella superiore di solito non sono allineati con l'asse. I graffi superficiali di spinta su entrambe le estremità del cuscinetto di rilevamento indicano che il centro magnetico e il centro meccanico sono fortemente sfalsati e dovrebbero essere regolati durante il rimontaggio.
● Durante lo smontaggio, osservare attentamente le tracce formate dai punti luminosi sfregati dalla superficie di scorrimento della boccola del cuscinetto. Idealmente, la larghezza dovrebbe essere distribuita uniformemente lungo la direzione assiale nella parte inferiore della tessera inferiore. Se i punti luminosi formati dai graffi sono di larghezza non uniforme, ciò potrebbe essere dovuto a problemi di montaggio dei cuscinetti o alla flessione dell'albero; gli stessi graffi della direzione possono essere l'ingresso di particelle dure nella superficie di scorrimento della boccola del cuscinetto, oppure a causa del supporto a giornale causato da una superficie ruvida. Dovrebbe essere riparato durante l'ispezione (rimozione delle particelle dure, molatura della superficie ruvida del perno con olio di pietra) o sostituzione.
● Guardare la superficie della boccola del cuscinetto per eventuali pozzi causati dalla corrosione elettrica causata dalla corrente dell'albero. In questo caso, verificare che l'isolamento del cuscinetto sia intatto.
● Controllare se la guarnizione flottante all'interno del cuscinetto può muoversi su e giù. Se c'è un fenomeno bloccato, di solito è causato da bave e può essere riparato. Altrimenti, la dimensione e la forma dovrebbero essere riesaminate e sostituite se necessario.
(2) Precauzioni durante la sostituzione della boccola del cuscinetto
● Controllare il diario per confermare se vi sono punti sporgenti o graffi. Se c'è, dovrebbe essere rimosso con olio di pietra;
● Controllare se vi è una transizione graduale tra la nuova entrata dell'olio della boccola del cuscinetto e il cerchio interno della boccola del cuscinetto. Altrimenti, dovrebbe essere riparato;
● Inserire la metà inferiore della boccola del cuscinetto in modo che l'albero cada sulla metà inferiore della boccola del cuscinetto. Dopo tre settimane di rotazione manuale, l'albero verrà sollevato e la metà inferiore della boccola del cuscinetto verrà estratta per controllare la traccia del punto di attrito. In condizioni normali, le tracce dovrebbero essere ugualmente larghe lungo la direzione assiale senza inclinazione e il contatto con il diario dovrebbe contenere circa il 75% della banda luminosa. Se questa area non viene raggiunta, il punto più alto esistente dovrebbe essere rimosso delicatamente, e la metà inferiore del cuscinetto di rilevamento dovrebbe essere ricaricata, e il processo di cui sopra dovrebbe essere ripetuto fino a quando la forma e l'area della pista di frizione raggiungono il livello richiesto.
Non danneggiare l'isolamento del cuscinetto quando si gira la piastrella.
(3) Aggiunta di olio lubrificante
La sostituzione dell'olio di lubrificazione dipende in larga misura dalle condizioni di funzionamento del motore: carico, velocità, tempo di funzionamento, temperatura di esercizio, ecc. Dopo aver messo in funzione il motore, viene controllato regolarmente e se il lubrificante viene sostituito o meno si basa principalmente sui risultati dell'ispezione. Generalmente, il ciclo di cambio dell'olio dei cuscinetti autolubrificanti è di circa 4-6 mesi; quando è composto, è di circa 2 ~ 3 anni.
(4) Monitoraggio della temperatura del cuscinetto
I cuscinetti sono solitamente dotati di una resistenza termica al platino (Pt100) per monitorare la temperatura dei cuscinetti. A volte, sebbene la temperatura del cuscinetto non superi il limite, è anomala quando il cambiamento è elevato. Se aumenta improvvisamente di più, interrompi l'ispezione. L'impostazione della temperatura del cuscinetto deve essere selezionata come: allarme 85 ° C; tagliare 90 ° C.
