Struttura di base del motore
1. La struttura di un motore asincrono trifase costituito da uno statore, un rotore e altri accessori.
(1) Statore (parte ancora)
1. Lavoro principale dello statore
Usa: Parte del circuito magnetico del motore e posizionare gli avvolgimenti dello statore su di esso.
Struttura: Il nucleo statorico è generalmente formato laminando e laminando un foglio di acciaio al silicio avente uno strato isolante sulla superficie da 0,35 a 0,5 mm di spessore e una scanalatura uniformemente distribuita è formata nel cerchio interno del nucleo per incorporare l'avvolgimento dello statore.
Esistono diversi tipi di slot per lo statore:
Scanalatura semi-chiusa: l'efficienza e il fattore di potenza del motore sono più elevati, ma l'avvolgimento e l'isolamento sono più difficili. Generalmente utilizzato in piccoli motori a bassa tensione.
Scanalatura semiaperta: può essere integrata con avvolgimenti stampati e viene generalmente utilizzata per motori a bassa tensione di media e grande dimensione. Il cosiddetto avvolgimento di formatura, cioè l'avvolgimento, può essere inserito nella scanalatura prima di essere isolato.
Slot tipo aperto: utilizzato per incorporare l'avvolgimento formato, il metodo di isolamento è conveniente, utilizzato principalmente nei motori ad alta tensione.
2, avvolgimento dello statore
Funzione: È la parte del circuito del motore, che è collegata alla corrente alternata trifase per generare un campo magnetico rotante.
Struttura: è composta da tre avvolgimenti identici in cui lo spazio è separato da un angolo elettrico di 120 ° e disposto simmetricamente. Le rispettive bobine di questi avvolgimenti sono rispettivamente incorporate nelle fessure dello statore secondo determinate regole.
I principali elementi di isolamento degli avvolgimenti dello statore sono i seguenti: (per garantire un isolamento affidabile tra le parti conduttive degli avvolgimenti e il nucleo e un isolamento affidabile tra gli avvolgimenti stessi).
1. Isolamento a terra: isolamento tra l'avvolgimento dello statore e il nucleo dello statore.
2. Isolamento fase-fase: isolamento tra gli avvolgimenti dello statore di ciascuna fase.
3. Inter-isolamento: l'isolamento tra i giri di ciascuna fase degli avvolgimenti dello statore.
Cablaggio nella scatola di giunzione del motore:
C'è una morsettiera nella scatola di giunzione del motore. Le sei estremità del filo dell'avvolgimento trifase sono disposte su due file e le tre morsettiere nella fila superiore sono numerate da 1 a 1 (U1), 2 (V1) e 3 da sinistra a destra. (W1), le tre pile in basso sono numerate 6 (W2), 4 (U2) e 5 (V2) da sinistra a destra. Collegare gli avvolgimenti trifase a una connessione a stella oa un collegamento a triangolo. Tutti i processi di produzione e manutenzione devono essere disposti in base a questo numero di serie.
3, la base
Funzione: fissare il nucleo dello statore e i cappucci terminali anteriore e posteriore per supportare il rotore e svolgere il ruolo di protezione e dissipazione del calore.
Costruzione: la base è solitamente in ghisa, la grande base del motore asincrono viene solitamente saldata con una piastra in acciaio e la base del micro motore è in fusione di alluminio. C'è una nervatura di dissipazione del calore sulla superficie esterna del motore chiuso per aumentare l'area di dissipazione del calore. I tappi terminali del motore di protezione presentano fori di ventilazione su entrambe le estremità, in modo che l'aria all'interno e all'esterno del motore possa essere convogliata direttamente per facilitare la dissipazione del calore.
(2) Rotore (parte rotante)
1. Anima del rotore del motore asincrono trifase:
Funzione: come parte del circuito magnetico del motore e posizionando gli avvolgimenti del rotore nella fessura centrale.
Costruzione: il materiale utilizzato è lo stesso di quello dello statore. È realizzato in lamiera di acciaio al silicio spessa 0,5 mm e laminato. La superficie esterna della lamiera di acciaio al silicio è punzonata con fori uniformemente distribuiti per gli avvolgimenti del rotore. Il nucleo interno del foglio di acciaio al silicio che si trova dietro il nucleo dello statore viene solitamente utilizzato per perforare il nucleo del rotore. Generalmente, l'anima del rotore di un piccolo motore asincrono viene direttamente montata a pressione su un albero rotante e il nucleo del rotore di un motore asincrono di grandi e medie dimensioni (con un diametro del rotore da 300 a 400 mm o più) viene premuto contro albero rotante per mezzo di una staffa del rotore.
2. Avvolgimento del rotore del motore asincrono trifase
Funzione: taglio del campo magnetico rotante dello statore per generare forza e corrente elettromotrice indotte e formazione di una coppia elettromagnetica per ruotare il motore.
Costruzione: divisa in rotore a gabbia di scoiattolo e rotore avvolto.
1. Rotore a gabbia: l'avvolgimento del rotore consiste in una pluralità di barre inserite nella fessura del rotore e due anelli di estremità dell'anello. Se il nucleo del rotore viene rimosso, l'intero avvolgimento sembra una gabbia di scoiattolo, quindi viene chiamato avvolgimento a gabbia. Il motorino a gabbia piccola adotta avvolgimento del rotore in alluminio fuso ed è saldato con una striscia di rame e un anello terminale in rame per motori sopra i 100KW.
2. Rotore della ferita: l'avvolgimento del rotore avvolto è simile all'avvolgimento dello statore. È anche un avvolgimento trifase simmetrico. Generalmente è collegato a forma di stella. Le tre teste di uscita sono collegate ai tre anelli di raccolta corrente dell'albero rotante, quindi passano attraverso la spazzola e il collegamento del circuito esterno.
Caratteristiche: La struttura è più complicata, quindi l'applicazione del motore della ferita non è ampia come il motore a gabbia di scoiattolo. Tuttavia, attraverso l'anello del collettore e la spazzola, componenti aggiuntivi come resistori sono inseriti nel circuito di avvolgimento del rotore per migliorare le prestazioni di avviamento e frenatura e le prestazioni di regolazione della velocità del motore asincrono. Pertanto, le apparecchiature che eseguono una regolare regolazione della velocità entro un determinato intervallo, come gru, elevatori, compressori d'aria, ecc., Vengono utilizzate sopra.
(3) Altri accessori per motori asincroni trifase
1. End cap: funzione di supporto.
2. Cuscinetto: collegare la parte rotante e la parte mobile.
3. Coperchio del cuscinetto: proteggere il cuscinetto.
4. Ventola: raffredda il motore.
In secondo luogo, il motore DC adotta una struttura laminata piena ottagonale e un avvolgimento con eccitazione in serie, che è adatto per la tecnologia di controllo automatica che richiede la rotazione in avanti e indietro. Può anche essere realizzato con l'avvolgimento di eccitazione in serie in base alle esigenze dell'utente. Il motore con un'altezza centrale da 100 a 280 mm non ha avvolgimenti compensativi, ma il motore con un'altezza centrale di 250 mm e 280 mm può essere realizzato con un avvolgimento di compensazione in base alle condizioni e alle esigenze specifiche. Il motore con un'altezza centrale da 315 a 450 mm ha un avvolgimento di compensazione. La forma e i requisiti tecnici del motore con un'altezza centrale di 500-710 mm sono in linea con gli standard internazionali IEC e le tolleranze dimensionali meccaniche del motore sono conformi agli standard internazionali ISO.
