Stato di sviluppo e tendenza dei veicoli di nuova energia
I veicoli elettrici non sono adatti per il trasporto a lunga distanza e il futuro si basa principalmente sul traffico urbano. Dal punto di vista dell'industrializzazione, il primo a fare è l'autovettura. Dal punto di vista della tecnologia e della quota di mercato, Yutong Bus è un modello. Seguito da una piccola auto, si stima che ci saranno alcune macchine competitive che usciranno durante l'anno. Dal punto di vista della competitività dell'industria automobilistica cinese, ci sono tre aree che sono più adatte allo sviluppo di nuovi veicoli energetici: 1) veicoli commerciali, rappresentati da autovetture, la più grande scala di produzione e vendita di autovetture; 2) auto di piccole dimensioni, le auto di marca della Cina sono concentrate in A o A0; 3) Veicolo speciale. Come servizi igienico-sanitari, veicoli ufficiali e così via.
Classificazione dei veicoli elettrici: i veicoli di nuova energia comprendono veicoli elettrici puri, veicoli a celle a combustibile, veicoli ibridi plug-in e veicoli elettrici a lungo raggio. Il tipo non plug-in è classificato come auto a risparmio energetico. L'auto ibrida plug-in è diversa dall'auto elettrica a lungo raggio. L'auto ibrida plug-in è principalmente a base di carburante e integrata da energia elettrica. La modalità elettrica pura percorre 20-60 km; l'auto elettrica a lungo raggio percorre 50-80 km in pura modalità elettrica. Principalmente all'elettricità, integrata dal carburante.
La strategia a lungo termine della Cina è sviluppare veicoli elettrici puri. Ora i problemi di sicurezza energetica, i problemi di protezione ambientale e la trasformazione e l'aggiornamento dell'industria automobilistica sono tutti più urgenti di prima. L'atteggiamento del governo nei confronti della promozione di nuovi veicoli per l'energia è ora più forte rispetto al 2010.
Dall'aspetto delle normative sul consumo di carburante. Gli standard di consumo di carburante del nostro paese stabiliscono che entro il 2020 il consumo medio di carburante delle imprese di autovetture dovrebbe raggiungere 5,0L per 100 chilometri. È impossibile raggiungere lo standard di risparmio energetico e veicoli di nuova energia.
Cattive condizioni di lavoro del veicolo, maggiori vincoli sul sistema del motore di azionamento
L'auto è un prodotto molto speciale, soprattutto per un'auto di famiglia. Il suo spazio è ampio, il motore ha bisogno di alta densità, miniaturizzazione e peso leggero. Il motore di trazione per auto elettriche ha bisogno di alta efficienza e alta adattabilità.
Regolazione ad alta velocità di bassa velocità e coppia elevata, alta velocità e potenza costante: è richiesta una coppia elevata all'avviamento e alla guida del veicolo e una potenza costante può essere eseguita ad alta velocità; la velocità di base e la velocità massima del motore sono molto diverse e richiedono un ampio intervallo di regolazione della velocità.
L'affidabilità, la durata e l'adattabilità del motore di guida sono scadenti. A causa della vibrazione del veicolo e dell'ambiente ad alta temperatura della sala macchine, il motore gira sotto l'ambiente rigido di grandi vibrazioni, grande impatto, polvere e grandi cambiamenti di temperatura e umidità. Il motore per il veicolo deve adattarsi ai requisiti delle condizioni ambientali per rendere il motore affidabile, stabile e sicuro.
Basso rumore e basso costo: il costo del motore è uno dei fattori importanti che determinano se il veicolo elettrico può essere industrializzato.
Principali tipi di motori e loro applicazioni nei veicoli
Il motore è diviso in un motore a corrente continua e un motore a corrente alternata. Ora i motori DC sono utilizzati principalmente in alcuni veicoli elettrici a bassa velocità. Il motore asincrono nel motore a corrente alternata è principalmente utilizzato come motore di trazione della carrozza elettrica, mentre il motore sincrono a magneti permanenti è la via principale del motore di azionamento del nuovo veicolo energetico.
Le condizioni di lavoro del veicolo sono pessime, quindi i requisiti per il motore di guida del veicolo sono molto elevati, il che porta alle tre tendenze di sviluppo tecnico del sistema motore per il veicolo: integrazione, magnetizzazione permanente e digitalizzazione.
Assemblaggio motore e motore, motore e cambio. Autovetture ibride e plug-in ibride, motori e cambi sono completamente integrati; i requisiti per questo autobus non sono gli stessi, i requisiti per le autovetture sono inferiori alla vettura.
Magnetizzazione permanente: il motore a magneti permanenti presenta un'elevata densità di potenza e densità di coppia e presenta i vantaggi di alta efficienza, alto fattore di potenza, alta affidabilità e facilità di manutenzione.
Il sistema di controllo dell'azionamento di controllo vettoriale raggiunge un'ampia gamma di regolazione della velocità.
Digitalizzazione: la digitalizzazione dei sistemi di controllo è una tendenza inevitabile nello sviluppo della tecnologia degli azionamenti elettrici. L'aspetto del controller si riferisce principalmente al gruppo dell'elettronica di potenza. L'integrazione dei controller sta diventando sempre più alta. La differenza tra noi e l'estero è principalmente il volume. In Cina, i moduli IGBT sono generalmente utilizzati per l'integrazione.
