Applicazione del sistema ALC Mitsubishi Electric nella linea di assemblaggio di automobili
Mitsubishi Electric fornisce soluzioni di sistema complete per l'industria automobilistica. Finora, molti produttori nazionali di automobili e motori hanno adottato le soluzioni di sistema di Mitsubishi Electric e sono stati ben accolti dai clienti. La linea di assemblaggio dell'automobile di questo esempio è costruita sulla base di una soluzione di sistema ALC Mitsubishi Electric da una fabbrica automobilistica nazionale.
La linea di assemblaggio è composta da una sezione di immagazzinamento del corpo, una sezione di assemblaggio del telaio, una sezione di assemblaggio e consegna, una sezione di assemblaggio finale, un gruppo di componenti di potenza totale, una sezione di assemblaggio totale del quadro strumenti e una sezione di assemblaggio del motore. Il sistema di controllo elettronico si basa sul concetto di ALC di Mitsubishi Electric (sistema di gestione della linea di produzione automobilistica). Il sistema generale adotta la modalità di "supervisione centralizzata e controllo decentralizzato". L'intero sistema è diviso in tre livelli, vale a dire strato informativo, livello di controllo e livello di equipaggiamento.
Il livello informativo è costituito da una postazione operatore e una stazione di ingegneria installata nella sala di controllo centrale. La connessione viene effettuata da una Ethernet comune ed è realizzata dal modulo Ethernet installato sul PLC master di rete MELSECNET / 10 e dai PLC del livello di controllo del dispositivo. Scambio di dati Se necessario, la stazione di engineering può essere collegata alla rete di computer della direzione in modo che il gestore possa visualizzare le informazioni richieste in ufficio.
Lo strato di controllo adotta la rete MELSECNET / 10 di Mitsubishi Electric per collegare 8 serie di PLC serie Q in ciascuna sezione della linea di assemblaggio (eccetto la sezione di assemblaggio del ponte anteriore e la sezione di assemblaggio dell'assale posteriore) per realizzare la condivisione dei dati. Ha un'elevata velocità di trasmissione (10 Mbps), una programmazione semplice (senza necessità di comandi di rete dedicati), elevata affidabilità, facilità di manutenzione e ampia capacità di informazione. La sezione di stoccaggio del corpo utilizza un'interfaccia uomo-macchina Mitsubishi Electric A975GOT per collegarsi tramite BUS (bus) per ottenere il monitoraggio sul posto delle informazioni del sito.
Il livello dell'apparecchiatura è CC-Link, che è appeso sul PLC della sezione di immagazzinamento del corpo, la sezione di assemblaggio del telaio, la sezione di immagazzinamento del gruppo della porta e la sezione interna. CC-Link è un bus di campo aperto che collega sensori, pompe, valvole, lettori ID, inverter e dispositivi I / O remoti sul doppino per ottenere un controllo decentralizzato e una gestione centralizzata.
