Analisi sul fallimento fumo fumo di motori e contromisure
Durante l'utilizzo del motore, la temperatura è spesso troppo elevata e si verifica il guasto, che influisce sul funzionamento. I punti seguenti sono alcune delle cause del fumo causati dal calore durante l'uso del motore e le contromisure:
1. la tensione di alimentazione è troppo alta, causando la densità di flusso di nucleo essere sovrasatura, causando la temperatura del motore a salire troppo in alto: se la tensione di alimentazione supera lo standard, deve essere contattato dal dipartimento di alimentazione di potenza.
2. la tensione di alimentazione è troppo bassa. L'aumento di temperatura del motore è troppo alta sotto carico nominale: se la tensione di linea scende troppo, è possibile sostituire la linea più spessa; Se la tensione di alimentazione è troppo bassa, è possibile contattare il reparto del rifornimento di energia per migliorare la tensione.
3. quando il filo è bruciato, il nucleo di ferro è bruciato e il consumo di ferro è aumentato: viene eseguito il test di ispezione del nucleo di ferro, il nucleo di ferro è stato riparato e l'errore viene eliminato.
4. fisso lo sfregamento di nucleo del rotore: Check la causa del guasto se la rimozione del cuscinetto è oltre il limite, il nuovo cuscinetto deve essere sostituita. Se l'albero è piegata, dovrebbe essere studiato e gestito. Quando il nucleo è allentato o deformato, il nucleo deve essere trattato per eliminare il guasto.
5. la superficie dell'avvolgimento è ricoperta di polvere o corpi estranei, che colpisce la dissipazione di calore del motore: pulizia o pulizia del motore e rendendo la scanalatura di ventilazione del motore sbloccato.
6. motore sovraccarico o trascinando la resistenza di macchinari di produzione è troppo grande, in modo che il motore si riscalda: eliminare il guasto meccanico di trascinamento, ridurre la resistenza, secondo l'indicazione attuale, se la corrente nominale viene superata, ridurre il carico, sostituire la capacità più grande motore o prendere misure di aumento di capacità.
7. eccessivo numero di motore inizia o inverte: ridurre l'avviamento del motore e numero di rotazioni e inversione o sostituire un motore adatto.
8. il rotore a gabbia rotto striscia o il cablaggio di bobina del rotore di ferita è sciolto. Il motore è riscaldato sotto carico nominale, in modo che l'aumento di temperatura del motore è troppo alto: trovare la striscia rotto e parti staccate, ri-saldare o avvitare le viti di fissaggio.
9. avvolgimento Inter-Disabilita cortocircuito cortocircuito fase-fase e tortuosa messa a terra.
10. la temperatura dell'aria di aspirazione è troppo elevata: controllare se il sistema di raffreddamento è difettoso e controllare se la temperatura ambiente è normale.
11. guasto della ventola, scarsa ventilazione: controllare se la ventola del motore è danneggiata, se la pala del ventilatore è deformata o non corretto. Se necessario, sostituire la ventola.
12. due fasi funzionamento del motore: controllare il filo disciolto, passare il punto di contatto ed eliminare il guasto.
13. scarsa impregnazione dell'avvolgimento dopo il riavvolgimento: è meglio adottare misure di impregnazione sottovuoto per adottare il processo di impregnazione secondario.
14. temperatura ambiente o ostruzione del condotto di aria del motore è aumentato: migliorare la temperatura ambiente, prendere misure per raffreddare, isolare la fonte di calore ad alta temperatura vicino al motore ed evitare l'esposizione del motore alla luce solare.
15. avvolgimento errore di cablaggio: motore collegato Y è collegato in modo errato accoppiamento △ o △ giunto motore è collegato in modo errato a Y-collegamento di correggere il cablaggio.
