Analisi del principio di funzionamento di diversi tipi di alternatori
L'alternatore è generalmente composto da un gruppo rotore, un gruppo statore, un gruppo raddrizzatore, un coperchio terminale, una puleggia, un ventilatore e simili. Oggi, Xiaobian parla di ciò che funziona e ti farà capire di più in combinazione con il testo.
1. La generazione di forza elettromotrice
Principio di funzionamento dell'alternatore
Gli avvolgimenti trifase dello statore dell'alternatore sono annidati nelle fessure dello statore del generatore secondo una certa regola e si differenziano reciprocamente per un angolo elettrico di 120 °. Quando l'avvolgimento del campo del rotore viene attivato dalla fonte di alimentazione CC, i poli dell'artiglio del rotore sono magnetizzati sul polo N e sul polo S. Le linee del campo magnetico partono dal polo N, entrano nel nucleo dello statore attraverso un piccolo spazio d'aria tra il rotore e lo statore, e infine ritornano al polo S attraverso il traferro.
a) circuito raddrizzatore a ponte trifase; b) forza elettromotrice trifase; c) forma d'onda di uscita dell'aeratore rettificato
2. Il principio di funzionamento del circuito raddrizzatore
La conversione della corrente alternata generata dall'alternatore in corrente continua è detta rettifica. Il circuito del raddrizzatore comune ha un circuito raddrizzatore di un alternatore a sei tubi e un circuito raddrizzatore di un alternatore a nove tubi.
1) Circuito raddrizzatore dell'alternatore a sei tubi
Il raddrizzatore dell'alternatore a sei tubi è in realtà un circuito raddrizzatore a ponte trifase composto da sei diodi raddrizzatori al silicio.
Per analogia, il ciclo viene ripetuto e una tensione di ondulazione CC relativamente stabile può essere ottenuta sul carico.
2) Principio di rettifica di un alternatore a nove tubi
L'alternatore a nove tubi è caratterizzato dall'aggiunta di tre diodi di potenza più piccoli in aggiunta ai sei diodi raddrizzatori comunemente usati. Tre piccoli diodi di potenza sono utilizzati per alimentare la corrente del campo dell'alternatore, quindi viene anche chiamato diodo di campo. Dopo aver usato il diodo del campo magnetico, l'indicatore di uscita è collegato all'indicatore di carica per indicare lo stato di funzionamento del generatore. Circuito del sistema di carica dell'alternatore a nove tubi
3. Modalità di eccitazione dell'alternatore
Il metodo di eccitazione di un alternatore automobilistico è un processo da una modalità eccitata separatamente a una generazione di energia autoeccitata. Poiché il magnetismo residuo del rotore dell'alternatore automobilistico è debole, è impossibile utilizzare la generazione di energia magnetica autoeccitata residua del polo magnetico, quindi è necessaria un'alimentazione esterna CC. L'alternatore può generare elettricità solo da solo quando è a velocità più elevata. Quando l'alternatore funziona a bassa velocità, utilizza l'altro metodo di eccitazione.
