Sulla scelta dei cuscinetti motore e sistema di cuscinetti
Lo spacco di aria del motore è molto piccolo e l'uniformità è alta. Cuscinetti volventi deve essere utilizzato. Il gioco radiale del cuscinetto di rotolamento è piccolo, la perdita di attrito è bassa, la dimensione assiale è breve e la manutenzione di lubrificazione è semplice; lo svantaggio è che il rumore è grande durante il funzionamento e le prestazioni contro il carico di impatto sono scarsa. Per motori di H315 e sopra, cuscinetti a sfera sono utilizzati per le estensioni non-albero. Oltre a sopportare carichi radiali, possono anche sopportare certi carichi assiali, che possono mantenere il rotore in posizione assiale prevista e possono giocare una posizione assiale. L'estremità dell'albero è generalmente cilindrici per resistere a grandi carichi radiale; per motori di piccole dimensioni e tutte le 2P motori di medie e piccoli, cuscinetti a sfera sono usati ad entrambe le estremità, ma solo uno dei cuscinetti può essere utilizzato per il posizionamento assiale.
Cuscinetti volventi deve avere un dispositivo di protezione che memorizza grasso e impedisce la penetrazione di polvere.
Il motore di piccole dimensioni adotta il cuscinetto sigillato. Ci sono molti casi. Essa è caratterizzata in quanto non c'è nessun interno di cuscinetto e l'anello di ritegno di olio è caldo sull'albero, che è facile da montare. Il coperchio esterno del cuscinetto e il coperchio sono integrati, e la copertura esterna e la fodera esterna può essere omesso. Viti, ma le testate sono costosi da processo. Il lato esterno della trasmissione fine cuscinetto del piccolo motore è talvolta dotato di un pezzo di primavera onda per premere l'anello esterno del cuscinetto per ridurre il gioco assiale del lavoro del cuscinetto e ridurre le vibrazioni e il rumore del motore durante il funzionamento. Al fine di ridurre il rumore, bassa rumorosità cuscinetti per motori possono anche essere utilizzati.
Per motori più grandi, le coperture interne ed esterne del cuscinetto hanno olio gole per evitare che la polvere da penetrare o grasso perdita di sicurezza. Se un'estremità del motore è montata con un cuscinetto di colonna, i cappelli di cuscinetti ad entrambe le estremità possono appoggiarsi l'anello esterno del cuscinetto. Se a entrambe le estremità del motore vengono utilizzati cuscinetti a sfera, un corretto gioco dovrebbe rimanere tra il tappo esterno del cuscinetto e l'anello esterno del cuscinetto. Compensare l'errore della catena dimensione assiale del motore e la contrazione termica stretta dell'albero.
Grandi motori aggiungono un manicotto cuscinetto per il sistema di cuscinetti. Quando il motore viene smontato, il cuscinetto possa essere protetti da contaminazioni o danni; Tuttavia, tale struttura è costosa da produrre.
A causa del crescente livello di automazione della produzione, il motore richiesto può funzionare in modo sicuro senza manutenzione. Il cuscinetto è il punto debole del motore. Al giorno d'oggi, il piccolo motore utilizza per lo più chiusa del cuscinetto a rotolamento. Dopo che il cuscinetto è riempito con olio, non sarà essere rifornito. Cuscinetti prodotti dalla casa automobilistica in genere possono funzionare continuamente per più di due anni. Il motore di medie dimensioni utilizza una struttura di montaggio cuscinetto che non si ferma per il rifornimento.
In generale, nuovo grasso viene aggiunto alla camera dell'olio di copertura interna cuscinetto, e il residuo di grasso vecchio viene premuto nell'alloggiamento esterno del cuscinetto e poi raccolto in un contenitore facilmente rimovibile. Questo dispositivo di rifornimento di carburante è molto meglio che il dispositivo di ensimaggio dal coperchio del cuscinetto.
