Analisi del modello di concorrenza dell'industria automobilistica nazionale
Come un dispositivo importante per conversione elettromeccanica dell'energia, il motore è il componente di base di azionamento elettrico. Ha una vasta gamma di applicazioni, molte varietà di prodotti e specifiche complicate. Sue caratteristiche di prodotto determinano che la concentrazione dell'industria non è elevata, e le imprese di produzione e i sotto-settori coinvolti sono più. Evidenti caratteristiche periodiche, regionali e stagionali.
Allo stato attuale, industria automobilistica della Cina è un settore di lavoro ad alta intensità e ad alta tecnologia. La concentrazione del mercato dei motori di grandi e medie imprese è elevata e la concentrazione di piccole e medie dimensioni motori è bassa, e la concorrenza è feroce. C'è una grande divisione all'interno dell'industria automobilistica. Imprese quotate e grandi imprese statali hanno assunto un ruolo guida nello sviluppo di tutta l'industria a causa di fondi sufficienti, su larga scala di capacità di produzione e alta brand awareness ed espanso gradualmente la loro quota di mercato. Un gran numero di piccole e medie dimensioni, omogeneizzato motore produttori può solo condividere la restante quota di mercato, formando un "effetto di Matthew" nel settore, che ha portato ad un aumento della concentrazione dell'industria e l'eliminazione di alcuni vulnerabili imprese.
In generale, produzione motore nazionale imprese sono piccole in scala. Maggior parte delle imprese si concentrano sulla produzione di prodotti di fascia bassa. La concorrenza tra le imprese dell'industria è feroce. Le aziende leader internazionali hanno sequestrato il mercato nazionale in virtù della loro vantaggi in tecnologia e management.
In terzo luogo, l'analisi di competitività dell'industria automobilistica nazionale
Negli ultimi anni, la Cina è gradualmente diventato un paese di fabbricazione motore principale, padroneggiare una produzione motore risparmio energetico efficiente e ultra-efficiente tecnologia, ma nel complesso, la competitività dell'industria è ancora debole. La Cina è diventata dei principali esportatori, e la maggior parte della produzione nazionale è motori ordinari che sono inefficienti e che consumano energia. Molti prodotti high-tech, quali motori mandrino brushless di precisione ad alta velocità e motori passo-passo ad alta precisione, non sono ancora state prodotte in Cina e sono ancora in uno stato di import-dipendente, ma società nazionali hanno cominciato a fare progressi in questo riguardo.
Nel contesto della riduzione dei consumi energetici a livello globale, motori ad alta efficienza e risparmio energetico sono diventati il consenso dello sviluppo dell'industria automobilistica globale. Come un'industria leader nel risparmio energetico, tutela dell'ambiente, nuova energia, veicoli di nuova energia e produzione di apparecchiature high-end, l'industria automobilistica è vincolato a essere fortemente sostenuta da politiche nazionali e la promozione dei motori ad alta efficienza che rappresenta il risparmio energetico e tutela dell'ambiente è in aumento.
